據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)日前宣布將在全球召回約266萬(wàn)輛汽車(chē)，包括諾亞、亞洲龍等42款車(chē)型均在召回范圍內(nèi)。消息稱(chēng)，北美地區(qū)大約167萬(wàn)輛，中國(guó)地區(qū)大約40萬(wàn)輛，召回的主要原因是今年3月份交付的汽車(chē)燃油泵出現(xiàn)問(wèn)題。

問(wèn)題部位發(fā)生在燃油泵的樹(shù)脂零部件，由電裝公司生產(chǎn)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，燃油會(huì)導(dǎo)致該部位膨脹變形，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)的情況。

對(duì)于車(chē)主而言，這無(wú)疑是重大的安全隱患，尤其是開(kāi)上高速公路后，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火實(shí)在是太可怕了。豐田為了避免事故發(fā)生，不得不進(jìn)行召回。

尷尬的是，這已經(jīng)是豐田今年第三次大規(guī)模召回汽車(chē)了。

早在1月份和3月份，豐田就曾兩次發(fā)出召回信息，而且都是燃油泵的問(wèn)題，涉及的車(chē)輛范圍甚至擴(kuò)大到2013年。

盡管豐田會(huì)向召回的車(chē)輛提供免費(fèi)的燃油泵換新，卻難以挽回車(chē)主們對(duì)品牌質(zhì)量的信任。

眾所周知，日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)許多車(chē)主都喜歡購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)。日本的汽車(chē)企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)迅速崛起，并在全球范圍跟德國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，與他們過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量有著很大的關(guān)系。

很明顯，日本車(chē)企能夠在全球市場(chǎng)上大放異彩，不單單是他們自己的功勞，背后還有日本高度成熟的產(chǎn)業(yè)鏈配套。

日系車(chē)在選購(gòu)零部件時(shí)，普遍采用本國(guó)統(tǒng)一的大型供應(yīng)商。人們常說(shuō)日本具有一種工匠精神，這些供應(yīng)商也一樣，常年打磨統(tǒng)一類(lèi)零件，往往質(zhì)量水準(zhǔn)會(huì)比較高。

高度分工的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式在一定程度上確保了整車(chē)質(zhì)量，但也容易出問(wèn)題。當(dāng)某個(gè)零部件供應(yīng)商不能再保持產(chǎn)品質(zhì)量或弄虛作假時(shí)，眾多車(chē)企也會(huì)跟著倒霉。

據(jù)外媒消息稱(chēng)，受燃油泵問(wèn)題影響的日本車(chē)企可能不止豐田，包括本田、斯巴魯?shù)仍趦?nèi)的其他日本車(chē)企也都發(fā)出了召回信息。

最近一段時(shí)間，日系車(chē)的神話似乎正在破滅。

前不久的高田安全帶數(shù)據(jù)造假事件還未完全消除影響，現(xiàn)在豐田又因?yàn)槿加捅脝?wèn)題一年之內(nèi)連發(fā)三次召回信息，日本汽車(chē)制造業(yè)在質(zhì)量問(wèn)題上已經(jīng)頻頻翻車(chē)。這不禁讓人疑惑，難道他們的質(zhì)量管理部門(mén)都是在吃干飯嗎？

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